3月16日，韩国HD当代集团造船业务控股公司HD韩国造船海洋晓示，与亚洲地区船东坚硬了10艘集装箱船竖立协议，协议总金额8237亿韩元（约合5.54亿好意思元、38.2亿元东谈主民币），非常于单船造价5536万好意思元。

这10艘集装箱船将在位于蔚山的HD当代重工竖立，野心于2028年12月底之前不竭拜托船东。

HD韩国造船海洋莫得显现订单具体信息，但据了解，这批新船由HMM订造，为传统能源2800TEU支线集装箱船。行为参考，克拉克森的数据自大，现在一艘2700/3000TEU集装箱船新造船价钱约为4325万好意思元，略低于客岁同时的4350万好意思元。

包括这10艘集装箱船订单在内，HD韩国造船海洋本年以来接单已达43艘、53.4亿好意思元（约合368亿元东谈主民币），完成了全年接单主张233.1亿好意思元的约23%，凤凰体育app官网入口包括10艘LNG船、20艘集装箱船、3艘LPG/液氨输送船、2艘液化二氧化碳(LCO2)输送船、6艘油船、2艘化学品船。

这亦然HD韩国造船海洋在20天内连结的第二批集装箱船订单。此前，该公司在2月27日与韩国高丽海运（KMTC）坚硬了6艘1800TEU集装箱船竖立协议。这6艘集装箱船将在位于蔚山的HD当代重工竖立，野心于2028年6月底之前拜托。

几年前，韩国造船业一度传出可能退出集装箱船竖立边界的风声，但跟着大家集装箱输送商场行情转念，韩国主要船企已不竭重返该商场并接连取得订单。2023年，HD韩国造船海洋测度连结了29艘集装箱船订单，开云·体育2024年测度连结了28艘集装箱船订单，2025年更是连结了75艘集装箱船订单，而在本年，前两个半月就也曾连结了20艘集装箱船订单，接单势头依然强劲。

克拉克森数据自大，集装箱船是2025年大家通盘船型中成交量占比最大的船型，以修正总吨计，占比接近四成。限制2026年1月，大家集装箱船手捏订单量为1245艘、1124万TEU，较2025年年头分裂高涨42.1%和29.8%。现在，集装箱船手捏订单也曾逾越大家船队边界的30%，随入辖下手捏订单的不竭拜托，运力填塞的风险将进一步加大。

在生意增长放缓配景下，克拉克森瞻望2026年大家集装箱输送需求增长2.5%，增幅较2025年减少1.4个百分点。各主要航路需求增速大齐下落。

不外，从2025年的订单结构来看，支线集装箱船的订单比例慢慢上升，沟通航运商场及地缘政事的不细目成分开云kaiyun(中国)体育官网，2026年集装箱船新船商场将呈现机遇与挑战并存的重复现象，船型分化进一步显现。

• 巨头
• 再获
• 造船
• 38亿