本报讯 （记者矫月）近日，证监会官网清楚，加特兰微电子科技（上海）股份有限公司（以下简称“加特兰”）已进取海证监局提交初度公设立行股票并上市引导备案，引导券商为中金公司。
现时，智能驾驶产业已参加鸿沟化落地的短处阶段，激动车规传感器需求迎来爆发式增长。本年3月份，加特兰完成超10亿元E轮融资后估值近百亿元，踏进国内智能驾驶传感器芯片鸿沟独角兽企业，其IPO进度或将成为不雅察智能驾驶产业链本钱动向的遑急窗口。
加特兰不径直坐蓐雷达整机，专注于毫米波雷达的中枢“大脑”——SoC（系统级芯片）和AiP（天线一体化芯片）的研发与制造。要是说激光雷达是智能驾驶的“眼睛”，那么毫米波雷达则是“触觉神经”，二者共同构建车辆感知体系。但两者商场定位与哄骗场景各别权贵：激光雷达因长距离高精确度探伤才略受宠爱，但成本较高，当今主要哄骗于高端车型；毫米波雷达凭借成本上风与全天候职责才略。
在远距离感知方面，跟着4D毫米波雷达时代的老到，其探伤精度已从“距离+速率+水平角度”的平面寰球，形成“距离+速率+水平角度+俯仰角度”的立体寰球。可完结对行东谈主、非活泼车的精确识别，kaiyun以致能感知车辆周围物体的笼统与姿态。
高工智能汽车商议院最新论说清楚，2025年1月-12月，中国商场（不含出进口）乘用车前装标配4D毫米波雷达搭载量一经跨越1517万颗，同比增幅高达862%。
此外，加特兰已入选工业和信息化部《汽车芯片膨大哄骗保举目次》，并同步设立车载UWB（超带宽）芯片，为高精度定位、车联网等场景提供无线通讯决策。
在已上市的科创板智能驾驶传感器企业中，加特兰是同期隐蔽传感器与半导体两大热点赛谈的企业。加特兰现已领有600余项公共专利，其中80%为发明专利，累计芯片出货量超2000万颗，做事30余家OEM车企，赋能300余款车型。“时代+商场”的双重上风是科创板块优质意见的共性，跨板块的投资价值则是加特兰的独到之处。
将来，跟着智能驾驶时代迭代，加特兰的业务有望等闲哄骗于汽车高等扶持驾驶、自动驾驶、车身表里感知、数字钥匙等车规级鸿沟，还将浸透到机器东谈主、智能家庭、聪慧城市等工业及示寂鸿沟，为本身多元化发展提供更多可能。
（裁剪 黄力）开云kaiyun(中国)
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